来聊聊一汽-环球全新一代迈腾，到底值不值开头，新车究竟有啥亮点？

说真话，凡是关连注过这辆车的车友应该知谈，这车在本年的车展上初次亮相就引起了非常大的震憾效应，偶然最近又公布了售价，17.99万-24.69万，同期还给出了不少优惠政策，看来此次一汽-环球是动真格的了。

谎话未几说，咱先来说重心，全新一代迈腾此次升级，可以用“全面领航”四个字来玄虚。

它不仅接收了迈腾17年来的口碑和240多万用户的信托，更在探求、顺耳、智能和品性四大方面进行了全标的的进化，见解很明确，即是要无间稳坐中高等轿车领航者的宝座。

况且此次厂家还推出了“油电共进”战术，迈腾看成燃油车的代表，也得拿出点真要道来应酬新能源商场的挑战。

先来聊聊探求这块吧。此次全新一代迈腾的探求，出自环球外饰探求总监Marco Pavone之手，他淡薄的“Timeless”理念，即是要打造一款经得起时期考验的经典之作。

实车看起来确乎挺有范儿，前脸的相接式LED灯带和发光Logo，辨识度非常高，况且还挺有科技感。

侧面线条通顺，从前翼子板一直延长到尾部，显得车身修长大气，有点豪华车的羡慕。

内饰方面，最招引眼球的细目是那块15英寸的2K中控大屏了，明晰度没得说，况且还用了低蓝光技艺，对眼睛挺友好。

副驾前边还有一块11.6英寸的屏幕，这但是环球品牌全球初次接收的探求，看来是思让副驾也能享受一下科技带来的乐趣。氛围灯和大漠孤烟透光饰条也提高了内饰的头绪感。

总的来说，全新一代迈腾在探求上既保留了迈腾一贯的大气看重，又融入了更多当代和科技元素，确乎让东谈主咫尺一亮。

再来说说顺耳性。全新一代迈腾在尺寸上有所增多，长宽高远离为4990mm、1854mm、1487mm，轴距达到了2871mm，这给车内带来了更宽绰的空间。

尤其是后排，此次厂家但是下了功夫，座椅不仅能电动调治，还配备了透风、加热、推拿功能，致使还有云感头枕，这设置，在同级别车型里完全是数一数二的。

况且后排中央通谈的高度也裁汰了，中间乘客的顺耳性也取得了关注。吊挂系统也经由了从头调校，听说在过降速带的时候，蜕变会减少25%，这点我得找契机亲体格验一下。

隔音方面，厂家也下了不少功夫，用了69个声包零件和30个空腔隔音块，还配备了14个扬声器的哈曼卡顿音响，看来此次全新一代迈腾是思把顺耳性作念到极致啊。

接下来，我们重心聊聊智能。在这个智能化时间，汽车的智能化水平仍是成为消耗者购车时非常伏击的一个考量要素。

全新一代迈腾在这方面也作念了很大的升级，搭载了环球新一代电气架构，数据交换速率和传输成果皆大幅提高，功能也更丰富了。智能驾驶接济系统IQ.Pilot是此次升级的一大亮点，这套系统是跟大疆车载深度诱骗诞生的，最高可以兑现130km/h的L2+级智能驾驶。

在拥挤路况下，它还能自动处分加塞情况，变谈接济也挺实用。况且这套系统还针对中国路况进行了优化，能识别一些出奇的防碍物和交通秀丽。

除了智能驾驶，全新一代迈腾在智能座舱方面也下了不少功夫，中控大屏、全液晶相貌、HUD昂首暴露、副驾屏，兑现了多屏联动。车机系统搭载了高通8155芯片，驱动速率非常通顺，语音助手也升级了，识别率和响应速率皆更快了。

华为5G通讯模块的加入，也提高了主动安全和车联网行使。总的来说，全新一代迈腾在智能化方面，仍是达到了燃油车商场的第一梯队水平。

临了咱来说说品性这块。迈腾一直以来给东谈主的印象即是德系高品性的代表，全新一代迈腾当然也不会在这方面掉链子。车身结构方面，高强度钢占比达到了81%，热成型钢占比达到了28%，这为车辆的安全性提供了坚实的保险。

在防腐方面，厂家也下了不少功夫，车身行径件100%接收镀锌镍/达克罗涂层，防腐性能达到了行业顶级水平。为了保证车辆的可靠性，厂家还进行了各式严苛的测试，包括整车谈路锤真金不怕火、发动机台架锤真金不怕火、整车场面锤真金不怕火等等。

能源方面，全新一代迈腾提供了1.5T和2.0T两种发动机选定，其中1.5T发动机接收了米勒轮回、可变截面涡轮增压器等技艺，在燃油经济性和能源性方面皆有可以的发扬。

厂家还尽头强调，全新一代迈腾的研发周期内进行了1400次安全锤真金不怕火、105次整车碰撞锤真金不怕火、465次主动安全测试，总路试里程更是达到了710万公里，看来此次一汽-环球是铁了心要把全新一代迈腾打形成一款品性过硬的车型。

诚然，任何一款车皆弗成能作念到白壁微瑕，全新一代迈腾也有一些需要更正的方位，比如一些细节的处分还可以更精采一些，智能驾驶接济系统在某些场景下的发扬还有提高空间。

但综合来看，全新一代迈腾依然是一款非常值得推选的中高等轿车，它在保握了燃油车传统上风的同期体育游戏app平台，又在智能化、顺耳性等方面进行了勇猛更正，很好地赋闲了新时间消耗者的需求。