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这款车的科技水祥和性能具有颠覆性，因此不仅将这款车献给恩佐，还以他的名字定名。Enzo的中枢是一款全新的当然吸气式5998cc V12发动机，位于车辆中部，输出功率达到651马力，远超其竞争敌手。能源通过Graziano Trasmissioni盘算的F1半自动变速箱传送到后轮，其激进的换挡和谐髻动机的低扭矩和8200转/分的红线转速，创造了一种令东说念主铭刻的驾驶体验。

Enzo的传动系统被安置在一个由碳纤维和铝制成的顶端底盘中，并衣着由宾尼法利纳的Ken Okuyama盘算的碳纤维复合材料车身面板。其未来目标的盘算历程了无数的风洞测试和持续夺取大奖的赛车考证，这些赛车曾匡助迈克尔·舒马赫一次又一次地夺得宇宙冠军。与F50和之前的旗舰车型同样，这款限量版恩佐在性能和造型方面齐提升了圭臬，带来了一系列法拉利的改动，包括碳陶瓷盘式刹车，成为当代最受追捧的超等跑车之一。

法拉利恩佐是一款忽视的超等跑车，总产量仅为400辆，是任何保藏家齐会引觉得傲的藏品。讲求的保藏家会稳当到，底盘编号为136069的这款车尤为非常。

在Enzo推出的时期，法拉利公路车的心境遴荐仍然极端有限，尤其是与刻下的法拉利车型比拟。绝大多数车型齐被漆成红色、黄色或玄色，只好少数车型遴荐了不同浅深的蓝色、银色、灰色或白色。固然其中一些心境很忽视，但在那时，需要特殊的影响力和地位才不错遴荐竟然的唯一无二的心境。

文中这款Enzo是由文莱王室成员定制的，他们在订购定制汽车方面有着丰富的历史。Nero Opaco（哑光玄色）是如今阛阓上尽头受接待的定制心境之一，但是在二十年前并不是如斯，这款Enzo是法拉利工场托福的第一款哑光玄色的超等跑车。

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该车的坐蓐始于2004年6月8日，10月15日离开马拉内罗的车厂。这款首创性的超等跑车接管了独有的哑光玄色涂装，配以相当的玄色皮革内饰和玄色地毯。这款唯一无二的Enzo被保存在眷属在伦敦的住所，偶尔会在汉普斯特德、梅费尔和骑士桥等街说念上出现，其后被带到亚太地区。

在法拉利的历史长河中，V12发动机的旗舰车型无独有偶，其中包括法拉利250 Testa Rossa、250 GTO和F50等经典之作。而恩佐行动一款继任车型，无疑肩负着精深的期许。可是，当它在2002年亮相时，它不仅闲适了东说念主们的期待，更为其后系数的超等跑车开辟了新的标杆。行动那时的科技遗迹，时分的荏苒愈加彰显了这款车型在法拉利历史上的要害地位。值得一提的是，Enzo是马拉内罗临了一款当然吸气、非混动的V12超等跑车，这一地位愈加牢固了它的历史赞佩。

在老爷车限制，领有皇室配景的车型往往更受追捧。在如今的当代汽车阛阓中，心境和里程数常常是两个最要害的离别身分。因此，低里程数且领有唯一无二配色的Enzo车型当然成为了最抢手的保藏品。

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