这期践诺，念寒要跟你们唠一台让日系粉和新能源党都坐不住的狠货，它即是东风本田S7。

而行为本田云驰智能高效纯电W架构的首发力作，这车3月上市前就整出了双电机350kW、2930mm轴距、华为智驾三件套，这你受得了吗？

先给急性子的伯仲划要点：中型SUV定位下塞进2930mm变态轴距，双电机版3秒俱乐部选手，智驾系统径直玩起“双卡双待”时势（Honda SENSING 360+和华为决策并行），座舱里AI大模子+光场屏的黑科技组合。

更绝的是给生手和老司机准备了两种驾驶时势，这波操作属实是把各异化玩解析了。

4750mm车长配上1930mm车宽，这数据看着也即是个圭臬中型SUV对吧？但东谈主家愣是掏出2930mm轴距，比汉兰达还多出40mm！本田“空间魔术师”的名称真不是盖的，第二排跷二郎腿都是基本操作。

单电机200kW的数据仍是比Model Y后驱版多出15kW，双电机350kW径直对标蔚来ES6性能版。

念寒从里面搞到的赛谈测试数据，双电机版零百加快3.9秒，极速适度在210km/h。

宁德期间的三元锂电板具体容量还没公布，但参考本田e:NS1 的68.8kWh电板组，续航破500km应该稳了。

此次本田径直整了个双制度：自家Honda SENSING 360+配备9录像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，顶配车型可能搭载华为ADS 2.0。

在顽固场面实测时，自动停车能识别12种异形车位，NOP高速领航变谈奏效力87%，这个收货在联合品牌里皆备能打。

不外要吐槽的是，智驾激活逻辑对生手不太友好，得在三级菜单里翻找。

华为采集确立的光场屏照实有点东西，75英寸成像尺寸却不必戴AR眼镜，10米远视距处罚了传统HUD的晕厥问题。

AI助手接入了国内某大模子，实测邻接对话20轮不卡壳，还能阐发声纹识别不同乘员偏好。但发现触控屏在强光下反光光显，实体按键的缺失也让老司机们直呼凄凉。

R超享时势险些即是驾校毕业生的福音，能源输出规则在70%，转向助力调到最轻，连动能回收都自动匹配车速。

切换到V专属时势立马变身赛谈猛兽，扭矩分拨、悬架硬度、ESP介入时机全敞开自界说。

不外念寒要提示，这车的辅导时势真不是闹着玩的，地板电眨眼间G值能到0.8，副驾姑娘姐的奶茶径直升空你信不信？

那么问题来了，这款车到底合适哪些破钞东谈主群呢？念寒毛糙梳理出了如下4类东谈主群，仅供参考：

1、家庭用户闭眼选单电机长续航版，2930mm轴距带娃神器。

2、性能党径直冲双电机四驱版，3秒俱乐部门票值回票价。

3、科技控提倡等华为智驾版块，ADS 2.0的城区领航才是完合座。

4、日系铁粉要点柔和作念工细节，本田家传的接缝约束依然在线。

讲真，东风本田S7此次算是日系电动化的翻身之作，空间魔法+性能猛兽+智驾双决策的组合拳打得漂亮。

不外续航数据和快充功率还没公布开云(中国)kaiyun网页版登录入口，车机土产货化适配也有逾越空间。淌若订价能卡在25-35万区间，应该能让新势力们抖三抖吧！