“之前有个驰骋车主，只认原厂轮胎，收尾一年干爆了八条轮胎，光换轮胎花了二万多，收尾在我手里，我建议他换了两条东风轮胎，才花了600多块，两年了，齐莫得因为轮胎问题找过我。”

我的表哥在湖北梓里一家途虎养车工场店当店长，提及他服务过的一个车主，颇有点满足。每年经他手的车，如何也有上万台，我频繁听他聊起我湖北梓里阿谁小县城里的汽车消耗阛阓，这些年来的变化不错用“揭地掀天”来形容。

就像发生在我梓里的事情一样，跟着中国汽车后阛阓产业的快速熟练，一场新质坐褥力所带来的更动，正在快速席卷到每一个车主身上。

难以治理的矛盾

“这几年大城市多半换新能源了，换下来的二手驰骋、，当今多半涌到县城了，县城路上驰骋、良马不错用泛滥来形容了。”表哥说说念，比亚迪、问界、蔚来这些新能源车也越来越多了，“就连刚上市的小米SU7县城里齐见到了七八台了。”

车的来源越来越多，越来越复杂，如何修车，也变成了一门门说念很深的事情。

他让我盛开途虎养车的APP，找到他的那家店，没猜度每一个修车位齐有摄像头及时直播，我竟然在上头盯着钦慕的看了半个小时。一会一辆驰骋开进来，一会一辆良马又开走了，责任主说念主员穿戴黑红色的责任服，用专科的举升机将车举高，然后进行胎压检测、磨损情况检测，查验侧漏，对轮胎进行径均衡测试，临了再用十字扳手装配轮胎，然后再用扭力扳手进行紧固，经过交叉质检后才略开走。

我印象中的汽修店，齐是搞“黑箱操作”，拆掉一个原装零件，给你换上来一个什么，那就自求多福了。没猜度，当今修车齐达周密程手机直播了，你想在车主眼皮下面搞鬼，门儿齐莫得。

每一个修车的技师，齐条目在途虎养车汽车学院试验拿证之后上岗，举例从车开进店里，一直到把车主送走，一共8个行径，每个行径该干什么，齐有明确律例，必须要经过试验才略上岗，哪怕是店长，莫得证也别想上岗。频繁有便衣到店里进行暗访，或者突击查验，全程灌音摄像，只须发现莫得按照进程规定来的，现场开罚单罚金。

不远方的仓库里堆满了车主们在途虎养车APP荆棘单的轮胎、机油等商品，它们会被顺利发到门店，然后车主就会收到见告，来到店里进行维修爱护，更换上他们买的零件。只须有高出2000块的大额订单，必须要经过店长躬行审核通过，贪污伴计为冲事迹暗自向车主过度倾销来“宰客”。

很难设想，20几年前，在我梓里街上有一辆驰骋、良马齐是有数的不得了的事情，当今这里照旧极速插足汽车时期，家家户户齐有车，频繁还有好几辆车，东说念主们在抖音上看直播买二手的驰骋、良马，跟买菜一样，马上看中，第二天就付款提车了。

这种快速演进的汽车消耗，也给车主带来了一些困惑。有一些燃油车厂，包括一些盘算推算欠安的新能源车厂，说倒闭就倒闭了，包括好多4S店，也说没就没了，开这些品牌的车主，经常就成了没妈的孩子，修个车换个零件齐辛勤。

同期，许多东说念主买的正本即是二手车，尤其是驰骋、良马、奥迪这么的豪华车品牌的二手车，好多东说念主修车也不爱去欢乐的4S店了，因为可能买个二手良马才花了几万，修车却可能就要花一两万，好多东说念主从激情上，如故很难接受。

县城一级的汽修主力，也曾多半是中小作坊式汽修店，价钱弹性大，内部操作空间大，消耗者经常得不到太多保险。同期，多样以次充好的汽车配件多半在这些汽修店畅通，消耗者经常有苦说不出。

我梓里阿谁湖北小县城发生的事情，是扫数中国汽车后阛阓的缩影。

据公安部统计，到2024年6月底中国的汽车保有量为3.45亿辆，新能源汽车保有量2472万辆，稳居寰宇第一。

在2022年，我国汽车平均车龄在6年，其中有近4成汽车的车龄在7—12年之间，照旧插足了维修爱护刚需期，在车龄4—8年的时刻段，需要更换轮胎、刹车片、蓄电板、变速箱油，算下来需要5000—7000块，最近几年豪恣爆发的新能源汽车也渐渐脱离了3年质保期，畴昔几年维保阛阓每年将保抓9%的增速。

目下我国汽车维保阛阓上，60%属于“配偶店”，价钱样子上低廉，但是汽车零部件质地无法保证，价钱体系并不透明，好多车主齐被“宰”过，配偶店雇主和你说只需要1000就能4S店1500的原厂轮胎，收尾换的是200的不盛名小厂轮胎。

至于去4S店作念车辆维修爱护更口舌常欢乐，奥迪车主不成去良马4S店维修，一是配件不成一说念通用，非常不便捷，另外是去非指定4S店维保将会失去质保履历。4S店的看护老本非常高，为了赢利，比年来4S店建议车主过度维修、爱护的情况越来越多。

消耗者经常又想要大牌子的汽配产物，又想要低廉廉价，这个矛盾经常很难治理。

汽车维保的“新质供给”崛起

那么途虎养车是如何治理这一矛盾的呢？

率先是通过信息化擢升资源竖立的成果。践诺上，好多时候消耗者嗅觉修车贵，不是汽车配件的坐褥老本确切有那么高，而是信息欠亨畅导致的资源错配导致的。

就像咱们开端提到的那位一年换8条轮胎的驰骋车主，并不是说原装的轮胎就一定不好，而是他的车在山区开，却要装娇贵的城市引导胎，当然“不抗造”，而途虎养车笔据多半用户需求采集定制的东风轮胎，只需要车主花很少的钱，就治理了他的问题。

机油是内燃机的血液，按照通例，活泼车每行驶100小时或者8000公里后需要更换机油，幸免油泥和积碳影响发动机寿命。西部证券预测，混动或者燃油车在2030年的保有率粗略在86%，机油质地依旧是影响大部分车辆寿命的关键。

顶级机油定心但是很贵，比如壳牌喜力的自然气制油手艺，蒸发性更低，抗油解性比法式要高32%，其中4L装价钱286元，好多车主之前就想通过代购找到廉价渠说念，又无法保证是正品。

途虎养车汽车零部件采购量大，采购额有望达到每年100亿，当然不错和品牌谈“渠说念价”，比如本年5月份途虎养车麇集壳牌、中国国度地舆推出的联名款机油，比市价低廉了好多。

以车胎为例子，每年途虎养车需要采购1500多万条，频繁一个单品轮胎下的单就高出 10 万条，相较于个体店，领有较强的议价才略，各大品牌得意在途虎养车独家发售拳头产物，比如壳牌喜力机油、德国马牌轮胎XC7，无论是BBA如故、问界，齐能在途虎养车拿到正品廉价的汽车配件。

厂家也省去了铺设渠说念或者门店的用度，同期不错保证踏实的坐褥节律和原材料供应节律，得意给到途虎养车优惠价，按照阛阓通例，一个260元的零件，其中85元要分给中间四级分销商，当今这些优惠不错顺利补贴给消耗者。

相较于传统的轮胎连锁店，途虎养车收受的是互联网平台模式，无论是护士体系、供需匹配以及服务质地上，齐有着全方针的升级，这亦然途虎养车为什么更低廉，同期产物性量还能够保证的关键，更高的成果意味着更低的老本。

在IT手艺的加抓下，途虎养车借助互联网模式，能作念到线荆棘单，线下服务，这个门店是否还有想要的零件存货不错顺利看到，极大擢升了维保成果。

像换轮胎、机油这么的偏法式化的服务，是比较允洽互联网化的，比拟起来，汽车的复杂维修，如发动机、变速箱的大修，则很难被互联网法式化服务所取代。

能够成为大牌机油的独家渠说念，不仅仅因为途虎养车需求量大，四肢互联网平台，途虎养车领有注册用户1.26亿，不错将海量用户对机油痛点需给到品牌方，两边配合，不断迭代“新质供给”。

比如沙特阿好意思的PETRO POWER机油，背后是途虎养车在践诺养护发现了豪车发动机遍及存在积碳严重的问题，沙特阿好意思针对性提议VALPUR基础油手艺，不错最多打消81%的无益物堆积，无论是零下50℃的严寒如故60℃的高温环境齐能踏实起到润滑作用，PETRO POWER机油的奢金、铂金、黄金三个系列，能适配从12W到40W的阛阓主流车型。

AI掀翻的智能化波浪雷同来到了行车纪录仪上，告捷在途虎养车平台独家首发了一系列行车纪录仪，比如“星眼”，收受荫藏式遐想，搭载的华为海念念芯片，持久的海量西宾照旧能作念到AI达成动态车距识别、车牌捕捉等功能，还会教导车说念偏离、疲困驾驶等，安全才是最大的豪华，亦然手艺的指标地方。

跟着新能源汽车渗入率的渐渐提高，汽车零部件也有了新需求，比如轮胎静音、部件模块化等，途虎养车APP商城的雷神轮胎就主打静音功能，比如静悦Pro轮胎收受了的TORDNER Silentium静音棉手艺，密度、厚度、体积更大的静音棉通过分段式粘贴，提高了吸音才略，与盘算推算机优化后斑纹遐想相结合，根柢上减轻杂音。

“新质供给”是新质坐褥力的迫切部分

任何消耗者需求与供给的不匹配，实质上齐不错归因于坐褥力的不及。

前华润、中粮集团CEO宁高宁在他的新书《三生万物》中回忆说念1984年他到好意思国念书时，第一次到好意思国时感受到的震荡：“为什么好意思国的大桶牛奶比水低廉？为什么好意思国东说念主不错松驰吃肯德基里的炸鸡腿？为什么好意思国粹校餐厅里的自助餐要吃什么、吃若干齐松驰？有东说念主说好意思国东说念主太有钱了，我想来想去才显着，不是好意思国东说念主有钱了，是他们有东西了；不是因为钱多了，是东西多了；不是因为钱多了，是鸡腿多了！为什么鸡腿多了？因为养鸡场多了，鸡长得快了，手艺水平提高了，坐褥成果高了。”说到底，坐褥力水平决定东说念主的生计品性。

2024年双11，一款27英寸的电脑知道屏，在京东、天猫上的售价粗略是500多块钱东说念主民币，但是在2008年时，一款访佛的知道屏售价要高达7000多块。2008年时，全寰宇只好索尼和三星不错坐褥70寸的液晶电视，那时售价高达40万东说念主民币，而到了2024年，70寸液晶电视的价钱照旧降到了2000元露面，价钱降了近200倍。

这背后最大的推手是新质坐褥力。在2008年时，中国每年需要从日本、韩国等地入口数百亿好意思金的液晶知道组件和产物，国内还不具备大尺寸液晶面板的大范围产能。但是到了2024年，中国的京东方、华星光电等厂商照旧是寰宇上最主要的液晶面板坐褥商之一，马上把有关产物的价钱打到了白菜价，中国消耗者顺利受益于坐褥力的跳跃。

昨年国度提议了“新质坐褥力”的倡导，引发了平日的磋议。通过官方报说念，中央对新质坐褥力给出了一个比较了了的界定：“笼统地说，新质坐褥力是创新起主导作用，解脱传统经济增长样子、坐褥力发展旅途，具有高技术、高效率、高质地特征，允洽新发展理念的先进坐褥力质态。它由手艺更动性防碍、坐褥因素创新性竖立、产业深度转型升级而催生，以办事者、办事云尔、办事对象止境优化组合的跃升为基本内涵，以全因素坐褥率大幅擢升为中枢标记，特色是创新，关键在质优，实质是先进坐褥力。”

中国照旧从物资缺少走向了产能多余，发展的主要矛盾照旧不是东说念主民日益增长的物资文化需要同过期的社会坐褥之间的矛盾，而是东说念主民日益增长的好意思好生计需要和扞拒衡不充分的发展之间的矛盾。换句话说，畴前要着力治理从无到有、从少到多的问题，如今要治理从多到好、从粗到精的问题。

咱们以汽车消耗为例，无论是新车如故汽车后阛阓，早就过了缺少经济的时期。“有莫得”的问题基本治理，“好不好”的问题日益突显，客不雅上条目造成需求牵引供给、供给创造需求的新均衡。一方面，新需求对供给升级提议更高条目，牵引和引发新供给，撬动坐褥力跃升；另一方面，基于新质坐褥力造成的新供给，能够提供更多高品性、高性能、高可靠性、高安全性、高环保性的产物和服务，更好餍足和创造有用需求。

中国当今照旧插足到很典型的汽车社会，中国勾搭多年齐是寰宇汽车第一世产国，寰宇第一汽车消耗国，昨年还成为了寰宇第一汽车出口国。

跟着新能源汽车的渗入率越来越高，畴昔汽车维修爱护阛阓的供收受需求的扞拒衡、不匹配的矛盾，仍然可能持久存在。

在网上能刷到好多传统汽修东说念主关于新能源汽车谩骂的短视频，很猛进度上是因为新能源汽车的中枢部件是电板、电机和电控为代表的三电系统，与燃油车的内燃机有很大不同，传统汽修从业者不具备相应手艺，无法转型到新能源汽车维求知务，这也意味着，新能源汽车崛起关于汽车后阛阓带来了不同的机遇和挑战。

从数据上看，新能源汽车的轮胎和智能底盘更易磨损，一方面因为电板质地大，对轮胎和底盘的压力更大，另一方面是消耗者对舒扬弃的条目越来越高，更可爱减震，需要底盘和轮胎用更好的材料和手艺。

途虎养车天生就带有互联网基因，与新能源汽车险些是同期成长，在2022年，途虎养车已继续落地包括与新能源车辆有关的轮胎、好意思容、改装、检测、爱护以及与三电系统有关的能源电板检测和专修、充电桩维保等技俩。

跟着新质坐褥力的发展，畴昔消耗者花更少的钱，获取更好的汽车维修爱护产物与服务，是势在必行。

在这个边界，新质坐褥力的产生需要填塞大的范围效益+较强的信息化手艺才略+精致化的运营，绝对治理了畴前阛阓有好的汽配产物，但是贵的痛点。

尾声

100年前，当福特的高地工场以战栗寰宇的坐褥成果量产T型车时，那时候一个普通的福特工场工东说念主，只需要我方5个月的工资，就不错买得起一辆T型车，坐褥力的擢升使得好意思国东说念主马上变得家家买的起车。

“廉价位、高产量，意味着东说念主东说念主生计迫害。”亨利-福特在他的回忆录当中写说念。“咱们的宗旨是裁汰价钱、扩大坐褥、提高产物性量。你会预防到，咱们将裁汰价钱摆在第一位。在咱们看来，老本从不是一成不变的，因此率先要将价钱降到一个能加多销量的进度，然后初始入部属手坐褥，以至力达到这一价钱。”他的理念获取了惊东说念主的顺利，福特T型车一共坐褥了1500万辆，极大的擢升了那时东说念主们的生流水平，这是阿谁年代的新质坐褥力。

100年畴前了，消耗者的诉求从始至终齐莫得转变，他们弥远想花更少的钱，获取更好的产物和服务。

他们需要这个年代的新质坐褥力。

作家：曾航，资深媒体东说念主，军武科技CEO，旗下有盛名账号军武次位面、星海谍报局、杨叔瞻念察、测评界的野途径等。曾任21世纪经济报说念资深记者，著有《一只iPhone的公共之旅》、《转移的帝国》、《大国锁钥》等竹素。